3.6.1 柴油電站的位置，應根據防空地下室的用途和發(fā)電機組的容量等條件綜合確定。柴油電站宜獨立設置，并與主體連通。柴油電站宜靠近負荷中心，遠離安靜房間。
3.6.2 固定電站設計應符合下列規(guī)定：
1 固定電站的控制室宜與發(fā)電機房分室布置。其控制室和人員休息室、廁所等應設在清潔區(qū)；發(fā)電機房和貯水間、儲油間、進、排風機室、機修間等應設在染毒區(qū)。當內部電站的控制室與主體相連通時，可不單獨設休息室和廁所。控制室與發(fā)電機房之間應設置密閉隔墻、密閉觀察窗和防毒通道；
2 發(fā)電機房的進、排風機室、儲油間和貯水間等宜根據發(fā)電機組的需要確定；
3 固定電站設計應設有柴油發(fā)電機組在安裝、檢修時的吊裝措施；
4 當發(fā)電機房確無條件設置直通室外地面的發(fā)電機組運輸出入口時，可在非防護區(qū)設置吊裝孔。
3.6.3 移動電站設計應符合下列規(guī)定：
1 移動電站應設有發(fā)電機房、儲油間、進風、排風、排煙等設施。移動電站為染毒區(qū)。移動電站與主體清潔區(qū)連通時，應設置防毒通道；
2 根據發(fā)電機組的需要，發(fā)電機房宜設置進風機和排風機的位置；
3 發(fā)電機房應設有能夠通至室外地面的發(fā)電機組運輸出入口。
3.6.4 發(fā)電機房的機組運輸出入口的門洞凈寬不宜小于設備的寬度加0.30m。發(fā)電機房通往室外地面的出入口應設一道防護密閉門。
3.6.5 移動電站設置在人防汽車庫內時，可不專設發(fā)電機房，但應有獨立的進風、排風、排煙系統(tǒng)和擴散室。
3.6.6 柴油電站的貯油間應符合下列規(guī)定：
1 貯油間宜與發(fā)電機房分開布置；
2 貯油間應設置向外開啟的防火門，其地面應低于與其相連接的房間（或走道）地面150～200mm或設門檻；
3 嚴禁柴油機排煙管、通風管、電線、電纜等穿過貯油間。
條文說明 3.6 柴油電站
3.6.3 移動電站采用的是移動式柴油發(fā)電機組，一般是在臨戰(zhàn)時才安裝。所以移動電站應該設有一個能通往室外地面的機組運輸口，此條只規(guī)定應設有“通至”室外地面的出入口。因此當設“直通”室外地面的出入口有困難時，可以由室內口運輸柴油發(fā)電機組。
3.6.2 固定電站設計應符合下列規(guī)定：
1 固定電站的控制室宜與發(fā)電機房分室布置。其控制室和人員休息室、廁所等應設在清潔區(qū)；發(fā)電機房和貯水間、儲油間、進、排風機室、機修間等應設在染毒區(qū)。當內部電站的控制室與主體相連通時，可不單獨設休息室和廁所。控制室與發(fā)電機房之間應設置密閉隔墻、密閉觀察窗和防毒通道；
2 發(fā)電機房的進、排風機室、儲油間和貯水間等宜根據發(fā)電機組的需要確定；
3 固定電站設計應設有柴油發(fā)電機組在安裝、檢修時的吊裝措施；
4 當發(fā)電機房確無條件設置直通室外地面的發(fā)電機組運輸出入口時，可在非防護區(qū)設置吊裝孔。
3.6.3 移動電站設計應符合下列規(guī)定：
1 移動電站應設有發(fā)電機房、儲油間、進風、排風、排煙等設施。移動電站為染毒區(qū)。移動電站與主體清潔區(qū)連通時，應設置防毒通道；
2 根據發(fā)電機組的需要，發(fā)電機房宜設置進風機和排風機的位置；
3 發(fā)電機房應設有能夠通至室外地面的發(fā)電機組運輸出入口。
3.6.4 發(fā)電機房的機組運輸出入口的門洞凈寬不宜小于設備的寬度加0.30m。發(fā)電機房通往室外地面的出入口應設一道防護密閉門。
3.6.5 移動電站設置在人防汽車庫內時，可不專設發(fā)電機房，但應有獨立的進風、排風、排煙系統(tǒng)和擴散室。
3.6.6 柴油電站的貯油間應符合下列規(guī)定：
1 貯油間宜與發(fā)電機房分開布置；
2 貯油間應設置向外開啟的防火門，其地面應低于與其相連接的房間（或走道）地面150～200mm或設門檻；
3 嚴禁柴油機排煙管、通風管、電線、電纜等穿過貯油間。
條文說明 3.6 柴油電站
3.6.3 移動電站采用的是移動式柴油發(fā)電機組，一般是在臨戰(zhàn)時才安裝。所以移動電站應該設有一個能通往室外地面的機組運輸口，此條只規(guī)定應設有“通至”室外地面的出入口。因此當設“直通”室外地面的出入口有困難時，可以由室內口運輸柴油發(fā)電機組。
住宅設計規(guī)范 GB50096
電動汽車充電站設計規(guī)
