3.2.1 輸送系統(tǒng)工藝設(shè)計(jì)應(yīng)包括工藝參數(shù)的確定、工藝流程設(shè)計(jì)、設(shè)備選擇及布置。輸送工藝設(shè)計(jì)應(yīng)線路簡捷，滿足作業(yè)功能要求。
3.2.2 平房倉進(jìn)出糧輸送系統(tǒng)宜包括取樣、計(jì)量、輸送、清理、裝倉、出倉、包裝、除塵等工序。
3.2.3 糧食進(jìn)出倉常規(guī)輸送作業(yè)應(yīng)符合下列工藝流程：
    1 散糧接收工藝流程：散糧汽車來糧→取樣檢驗(yàn)→汽車衡計(jì)量→移動(dòng)式接料帶式輸送機(jī)→清理篩清理→移動(dòng)式帶式輸送機(jī)→移動(dòng)式轉(zhuǎn)向輸送機(jī)→平房倉內(nèi)布糧。
    2 散糧發(fā)放工藝流程：平房倉內(nèi)散糧→扒糧機(jī)→移動(dòng)帶式輸送機(jī)→裝汽車→汽車衡計(jì)量發(fā)放。當(dāng)需要包糧發(fā)放時(shí)，增加移動(dòng)式打包工序。
    3 包糧接收→包糧發(fā)放工藝流程：包糧汽車→取樣檢驗(yàn)→汽車衡計(jì)量→移動(dòng)帶式輸送機(jī)(叉車)→包糧堆存→移動(dòng)帶式輸送機(jī)(叉車)→裝車→汽車衡計(jì)量發(fā)放。
    4 包糧接收-散糧存放工藝流程：包糧汽車→取樣檢驗(yàn)→汽車衡計(jì)量→拆包→移動(dòng)式帶式輸送機(jī)→清理篩清理→移動(dòng)式帶式輸送機(jī)→移動(dòng)式轉(zhuǎn)向帶式輸送機(jī)→平房倉內(nèi)布糧。
3.2.4 散裝倉輸送設(shè)備選擇宜符合下列要求：
    1 散裝倉進(jìn)出倉宜選用移動(dòng)式設(shè)備；單臺移動(dòng)設(shè)備能力宜為50t／h，100t／h。
    2 宜根據(jù)單倉容量、接卸設(shè)施的作業(yè)時(shí)間等條件確定進(jìn)出倉系統(tǒng)設(shè)備組合，并確定單組作業(yè)線的能力和作業(yè)線數(shù)量。
    3 每組作業(yè)線應(yīng)連貫、設(shè)備產(chǎn)量宜匹配。單倉進(jìn)出倉作業(yè)可由多條生產(chǎn)線同時(shí)作業(yè)完成。
    4 宜根據(jù)作業(yè)場地、倉房開間、跨度及裝糧高度等條件，選擇設(shè)備的種類、規(guī)格和數(shù)量。移動(dòng)設(shè)備間的組合、連接宜方便設(shè)備移動(dòng)。
    5 糧食進(jìn)出倉作業(yè)宜優(yōu)先選用產(chǎn)生自動(dòng)分級少的設(shè)備。
    6 進(jìn)入散裝平房倉內(nèi)的設(shè)備宜符合衛(wèi)生及環(huán)保要求。
3.2.5 包裝倉輸送設(shè)備選擇宜符合下列要求：
    1 選擇輸送設(shè)備應(yīng)根據(jù)其功能、作業(yè)線運(yùn)輸距離等因素確定，根據(jù)進(jìn)出倉作業(yè)量、時(shí)間、包裝袋尺寸等條件確定設(shè)備能力及數(shù)量。
    2 進(jìn)出倉可配置移動(dòng)式包糧帶式輸送機(jī)、平板車、電瓶車、又車及碼垛機(jī)等設(shè)備。
    3 碼頭中轉(zhuǎn)倉宜設(shè)起重機(jī)配合作業(yè)。起重機(jī)作業(yè)能力宜與運(yùn)輸設(shè)備能力匹配。
    4 糧食加工廠成品包裝倉宜根據(jù)打包車間位置合理設(shè)置固定設(shè)備，設(shè)備作業(yè)能力宜與打包車間設(shè)備的生產(chǎn)能力匹配。
3.2.6 當(dāng)采用氣力輸送設(shè)備進(jìn)行作業(yè)時(shí)，應(yīng)選用糧食分級程度輕、增碎率小及能耗少的機(jī)型。
3.2.7 散裝平房倉擋糧板或擋糧門應(yīng)設(shè)置出糧孔，出糧孔位置、尺寸應(yīng)滿足與之銜接設(shè)備的進(jìn)料要求。
3.2.8 平房倉倉門及坡道設(shè)置應(yīng)滿足移動(dòng)式輸送設(shè)備進(jìn)出倉作業(yè)要求；平房倉窗戶設(shè)置應(yīng)滿足補(bǔ)倉作業(yè)要求。新建包裝倉門外宜配置裝卸平臺。
3.2.9 用于接收鐵路、碼頭來糧的平房倉，可根據(jù)作業(yè)需要配置固定式進(jìn)出倉輸送線。
3.2.10 成品糧倉宜設(shè)有專用進(jìn)出倉及碼垛等設(shè)備。 條文說明 3.2 輸送系統(tǒng)
3.2.2 條文中提出了汽車運(yùn)輸和火車、船舶運(yùn)糧到庫后通過車輛運(yùn)至倉房的輸送工藝所有工序。在設(shè)計(jì)中應(yīng)根據(jù)具體要求靈活設(shè)置所需要的作業(yè)。糧食入倉前應(yīng)取樣檢驗(yàn)，根據(jù)糧食品種、等級分別入不同倉，對含雜超標(biāo)的糧食進(jìn)行清理。進(jìn)出倉糧食經(jīng)過計(jì)量便于貿(mào)易結(jié)算及庫容管理。
3.2.4 一般平房倉糧食進(jìn)出倉作業(yè)次數(shù)較少，若采用固定式機(jī)械設(shè)備，設(shè)備利用率不高。
    1 考慮到目前移動(dòng)式機(jī)械裝備日益成熟，移動(dòng)設(shè)備產(chǎn)量、可移動(dòng)穩(wěn)定性和設(shè)備移動(dòng)靈活程度的不斷提高，為節(jié)約投資和降低人工作業(yè)強(qiáng)度，建議散裝倉糧食進(jìn)出倉作業(yè)線采用移動(dòng)式設(shè)備組合完成。
    2 平房倉單倉作業(yè)線能力應(yīng)按照單倉入倉時(shí)間和作業(yè)量考慮，選擇配置幾條生產(chǎn)線。其能力配備還應(yīng)滿足整個(gè)庫區(qū)的作業(yè)量和接卸作業(yè)時(shí)間的要求。當(dāng)作業(yè)時(shí)間和能力差異較大時(shí)，可選用配置緩沖倉以完成糧食的接收和發(fā)放作業(yè)。
    4 因庫區(qū)地形、倉容等設(shè)計(jì)參數(shù)不同，倉房總圖布置時(shí)，倉間距作業(yè)場地、倉房開間、跨度及裝糧高度等亦有所不同，因此選擇輸送設(shè)備的長度、提升高度等技術(shù)規(guī)格條件也有很大差異。在設(shè)計(jì)移動(dòng)設(shè)備作業(yè)組合時(shí)考慮上述因素的影響，采用有利于進(jìn)出倉輸送作業(yè)的布置方案，同時(shí)選用的設(shè)備應(yīng)方便設(shè)備移動(dòng)。
    5 選用產(chǎn)生自動(dòng)分級少的設(shè)備，可減少糧食的雜質(zhì)聚居，有利于糧食的保管。
    6 為降低人工作業(yè)強(qiáng)度，提高機(jī)械化作業(yè)水平和作業(yè)效率，時(shí)常有設(shè)備及車輛入倉作業(yè)的情況。為防止設(shè)備或車輛廢氣、漏油等排放物可能造成對糧食的污染，故對設(shè)備選用提出了環(huán)保要求。
3.2.5 本條說明如下：
    2 由于作業(yè)線運(yùn)輸距離、糧食接收、發(fā)放條件等具體情況不同而需采用不同的作業(yè)流程。如汽車運(yùn)輸包裝糧進(jìn)出倉需配置移動(dòng)式包糧帶式輸送機(jī)結(jié)合人工完成作業(yè)；碼頭或鐵路運(yùn)輸包裝糧進(jìn)出倉需配置平板車、托盤、電瓶車、叉車等設(shè)備。
    3 設(shè)置在碼頭用于中轉(zhuǎn)的包裝平房倉，應(yīng)根據(jù)包裝糧進(jìn)出倉作業(yè)要求、年吞吐量等條件，采用機(jī)械化程度高的設(shè)備。碼頭作業(yè)還應(yīng)配備起重機(jī)如門機(jī)和輪胎吊機(jī)等。
    4 包裝成品一般由打包車間經(jīng)固定輸送設(shè)備運(yùn)至成品倉內(nèi)。倉內(nèi)需設(shè)置效率較高的碼垛機(jī)等設(shè)備。
3.2.6 氣力輸送設(shè)施采用管道輸送，具有占地少、布置方便靈活等優(yōu)點(diǎn)，目前國內(nèi)氣力輸送技術(shù)日益成熟，故本次規(guī)范單獨(dú)增加氣力輸送條款，氣力輸送相應(yīng)的技術(shù)要求參照相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
3.2.8 平房倉的門窗洞尺寸，應(yīng)根據(jù)工藝作業(yè)要求確定，坡道的強(qiáng)度應(yīng)能承受進(jìn)出倉設(shè)備的荷載，用于補(bǔ)倉的窗，其位置及尺寸應(yīng)滿足補(bǔ)倉設(shè)備作業(yè)要求。新建包裝倉應(yīng)配置裝卸平臺設(shè)備，以方便裝卸車操作等。